据澳大利亚新南威尔士大学网站报导，该校研究人员开宣布一种新式电动机，可完成每分钟100000次的转速。新规划完成的高功率密度可协助减轻电动汽车分量，然后添加续航路程。 电动汽车牵引驱动中运用传统内置式永磁同步电机（IPMSM），其将磁铁嵌入转子中以发生强壮的扭矩。现有的IPMSM因为转子中的薄铁桥而遭受低机械强度的影响，这约束了它们的最大速度。研究人员运用了一种新的转子拓扑结构，不只提高了电机的稳健性，并且还将出产电机所需的稀土资料减少了70%。一起他们还用AI辅佐优化程序，评价了电、磁、机械和热等各方面性能以优化电动机规划。
本次，团队对90种规划的详细计划进行了评价，从而挑选其间前50%来生成新规划，并重复迭代进程，直到到达所需的最佳作用。终究一个电机规划是该程序剖析的第120代，终究完成了每分钟100000转的肯定最大速度和每公斤7千瓦的峰值功率密度，是现有层压IPMSM高速记载的两倍，成为有史以来最快的IPMSM。（科技日报记者 张梦然，图源Guoyo Chu/新南威尔士大学）
